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Cayenne E-Hybrid国内首发 勒芒冠军赛车的黑科技能让
发布时间: 2019-05-04 来源:阿诚 点击次数:
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  原标题: Cayenne E-Hybrid国内首发 勒芒冠军赛车的黑科技能让它跑

  广州车展首日,保时捷Cayenne E-Hybrid完成了国内首发,作为全新Cayenne家族的第四款车型,也是第一款插电式混合动力车型,其承载的意义自然是非凡,目前已经在国内开启了预售,预售价格为94.8万。

  5. 保时捷通用充电器(AC)与3.6kW车载充电器为标配,7.2kW快充需选装

  由于新车默认为“E-Power”(电力驱动)模式启动,所以只需轻踩油门踏板,就能体验到瞬间600N·m的峰值扭矩,土豪们玩车时切记注意加速眩晕。

  除此之外,新车还带有电子调节图谱控制多片式离合器的保时捷牵引力控制管理系统(PTM),能通过多种扭矩分配比例显著改善驾驶动态性、灵活性、牵引力控制和越野能力。

  全新Cayenne E-Hybrid的电池容量提升至14.1kWh,可为纯电驱动提供更强大的电力支持,并能实现长达51km的纯电续航里程(在欧洲NEDC工况下)。当然51km纯电续航的成绩用现在的眼光来看只能算及格,毕竟比亚迪全新一代唐DM的纯电续航都已经达到了80km。

  当然对于Cayenne E-Hybrid这个级别的车型来说,混动版只是为了获得更大的加速快感而已,51km基本也就是为了满足国家的要求标准。与这种开90多万混动车的车主聊燃油经济性,容易把天聊死,我们就不要纠结这些小细节了。

  聊到保时捷,就不得不聊一下新车的标配与选配。因为往往你看到的指导价,并不是实际提车的价格,这一点所有保时捷车主应该深有体会。

  1.全新Cayenne E-Hybrid除了更运动的底盘调校,还标配了带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的自适应空气悬架,这对于大部分车主来说已经够用了。

  不过你如果还想有更激进的操控体验,那么就得花钱选装保时捷动态底盘控制系统(PDCC)——这也是保时捷首次在混合动力车型上提供此项配。不管是对驾驶的精准性还是乘坐舒适性都会有很大的提高,不差钱的土豪建议必选。

  2.全新Cayenne E-Hybrid标配灰铸铁制动系统。系统标配青柠色制动卡钳,同时可以选配黑色制动卡钳——个人觉得青柠色也挺好看的,黑色更酷。

  3.不过还好,方向盘标配标配Sport Chrono组件,能够通过方向盘的模式开关上选择“E-Power”(电力驱动)、“Hybrid Auto”(混合动力自动)、“Sport”(运动),或者“Sport Plus”(运动升级)模式。

  按下模式开关中间的“Sport Response”(运动响应)按钮,还能连续20秒提升车辆的响应性,从而在快速超车等情况中进一步增强性能。另外,全新Cayenne E-Hybrid还可选装“E-Hold”(电力保持)与“E-Charge”(行车充电)模式。

  4.还有个好消息——在全新Cayenne E-Hybrid上,仅见于Cayenne Turbo的自适应车顶扰流板成为中国市场专属标配。理论上来说扰流板可以根据不同位置,进一步优化车辆能效,增加后桥下压力,并在空气制动位置时缩短高速行车的制动距离,提高车辆性能。

  但实际上,在我看来扰流板的作用对于大部分人来说,只是在高速行驶时让别人看你更帅。

  5.保时捷通用充电器(AC)与3.6kW车载充电器作为标准配置提供。在公共充电站,还可利用选装的符合国标的充电电缆为全新Cayenne E-Hybrid进行充电。

  但最快速的充电方法是使用7.2kW车载充电器连接高压充电口——当然,这得选装。

  从外观配件到LED大灯,再到内饰配置,选装实在是太多,我就不详细分析了,就简单给大家罗列下

  还有诸如四区自动恒温空调系统、后排座椅通风功能,以及前排舒适型座椅(电动14向可调)的全新按摩功能为选配;

  辅助驾驶方面,目前提供全新抬头显示系统、带车道保持系统的自适应巡航定速控制系统、按摩座椅、带遥控功能的独立加热系统。而下一个阶段将提供远程泊车辅助。

  Cayenne E-Hybrid的上市不但让各位土豪的车库里又多了一个新选项,也代表了一种趋势——未来还会有更多的豪华车型开始走混动甚至纯电路线。新能源时代或许真的不再距离我们遥不可及。