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从勒芒到公路!10 台源于勒芒赛车灵魂的公路车
发布时间: 2019-05-08 来源:阿诚 点击次数:
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  勒芒 24 小时耐力赛落下帷幕,相信很多车迷的上一个周末都是爆肝度过。再次恭喜 “头哥” 阿隆索保送夺冠,恭喜丰田,恭喜保时捷!勒芒的传奇不只在赛道,还在公路上。今天,我们就来细数 10 台灵魂源于勒芒的公路车。

  这台 Hybrid 混合动力丰田 Toyota GR Super Sport Concept 概念车拥有 986 匹马力,是丰田 TS050 Hybrid 赛车的公路版。该车是否会量产目前丰田还没有正式官宣,但可以肯定的是它在未来将作为丰田新超跑亮相于众。海外媒体更是称其为梅赛德斯 Mercedes-AMG Project One 的直接竞争对手。

  没有争议,这是 GT1 黄金时代最棒的跑车之一!1997 年FIA GT Championship 赛事夺冠之后该车升级并更名为 CLK LM,后又在 1999 年被 CLR Le Mans 取代。稀有的数量更是被奉为一代神作。

  迈凯伦 McLaren F1 GTR 引领了 90 年代 GT1 的大潮,很多人评价正是因为它的夺冠才开启了 GT1 的黄金时期。1997 年 F1 GTR Longtail 长尾诞生,只有 3 台被公之于众上路行驶过,神秘且价值连城。

  当之无愧的勒芒王者,四次蝉联冠军,法拉利克星,恩佐的梦魇!GT40 的公路版只有 7 台,由美式 4.7L V8 发动机驱动。该车也是谢尔比老爷子的得意作品之一。

  BPR Global GT 系列赛改制成为 FIA GT 锦标赛之后,各大车厂开始了 “军备竞赛”,纷纷拿出最强武器挑战对手,Panoz 帕诺兹就是其中之一。世界上只有两台 Panoz Esperante GTR-1 被允许合法上路行驶,尽管在勒芒没有取得过什么成绩,但乖张的造型以及稀有程度还是被车迷们记住。

  和梅赛德斯相比,保时捷 Porche 911 GT1 没能获得 FIA GT 赛事的胜利,但却赢得了勒芒的殊荣,而且是1996 和 1998 两次!被称作 “Straßenversion” 的公路车版本一共生产了 25 台,很多车迷称其为勒芒近代史最棒的保时捷。

  1955、1956 和 1957 年捷豹 D-Type 连续三年斩获勒芒冠军!捷豹 Jaguar XKSS 正是大名鼎鼎 D-Type 的公路版本。海外车评人称其为第一台真正意义上的 “supercar”。值得一提的是,当年在工厂火灾中被烧毁的 9 台 XKSS 将被捷豹修复。

  1999 年勒芒 24 小时耐力赛值得铭记,那一年 Mercedes-Benz CLR “成功试飞”,宝马 BMW 则用 V12 LMR 力压丰田创造奇迹!那么宝马是如何庆祝胜利的呢?他们造了一台 BMW X5 Le Mans,用的是 V12 LMR 的发动机。这可能是此表单中和勒芒传奇赛车反差最大的公路车了。